LP
Autorský profil
Luboš Přibyl
Redaktor
Motorky jsou mou vášní už řadu let a nejraději je poznávám přímo ze sedla. Ve svých článcích se věnuji novinkám, technice, praktickým radám i zážitkům z cest.
Autorský profil
Redaktor
Motorky jsou mou vášní už řadu let a nejraději je poznávám přímo ze sedla. Ve svých článcích se věnuji novinkám, technice, praktickým radám i zážitkům z cest.
Skupina A2 má dva limity zároveň: nejvyšší výkon 35 kW a poměr do 0,2 kW na kilogram. Vysvětlíme, kolik kW na A2 reálně smíte mít, jak fungují zaškrcené motorky a kde si model ověřit.
Harmonizační kód 79 umožní řidičům s béčkem sednout na automatický motocykl do 125 ccm. Vysvětlíme podmínky, jak kód získat i kde platí, ať víte, do čeho jdete.
Řidičák na motorku cena není jen kurz v autoškole. Rozebereme kurzovné podle skupiny, správní poplatky, lékařskou prohlídku i položky, na které se při rozpočtu snadno zapomene.
Řidičák na motorku má čtyři skupiny a každá pouští k jinému stroji. Projdeme věk, výkon i poměr výkon/hmotnost u AM, A1, A2 a A, průběh autoškoly a cenu rámcově, abyste věděli, kterou skupinu vlastně potřebujete.
Zazimování motorky rozhoduje o tom, v jakém stavu stroj na jaře nastartuje. Projdeme celý postup od mytí přes palivo a olej až po baterii, pneumatiky a skladování, včetně chyb, které se pak v garáži hojí nejhůř.
Odzimování motorky se nedá odbýt jedním otočením klíčku. Projdeme baterii, kapaliny, brzdy, řetěz, pneumatiky, světla i doklady, ať první jízda po zimě proběhne bez nepříjemného překvapení.
Údržba řetězu motorky zabere pár desítek minut a zvládnete ji doma. Poradíme, jak řetěz vyčistit, čím ho mazat, jak správně napnout a jak často se o něj starat.
Pneumatiky na motorku mají na boku vlastní kód s rozměrem, rychlostním a nosnostním indexem. Poradíme, jak ho přečíst, jaký tlak nahustit a proč se stará guma vyplatí sledovat stejně jako dezén.
Brzdy na motorce se opotřebují dřív, než čekáte, a projeví se to hned. Poradíme, jak poznat ojeté destičky, kdy jsou hotové kotouče a proč se brzdová kapalina mění podle času, ne podle kilometrů.
Výměna oleje motorka zvládnete i doma v garáži. Poradíme, jak často olej měnit, proč ho vždy vyměnit i s filtrem a jak postupovat krok za krokem, ať motor neponičíte přetaženým šroubem ani špatným množstvím oleje.
Údržba motorky nekončí u výměny oleje. Projdeme běžnou péči, orientační intervaly a hranici mezi tím, co zvládnete na dvorku, a tím, co patří do servisu.
Praktický průvodce prvním setem oblečení pro nováčka na motorce. Poradíme, co koupit hned, co počká a jak rozdělit omezený rozpočet mezi bundu, rukavice, boty, kalhoty a chrániče.
Rukavice na motorku chrání ruce při pádu i před chladem a únavou. Poradíme, jak vybrat letní i zimní pár, na co u chráničů koukat a čím se liší materiály.
Bunda na motorku není jen o vzhledu. Poradíme, jak se liší kožená a textilní varianta, co dělá membrána, jak poznat pořádné chrániče a která bunda sedí na vaši sezónu i styl jízdy.
Jak vybrat boty na motorku podle stylu jízdy. Vysvětlíme ochranu kotníku, rozdíly mezi kotníkovými, touringovými a krosovými botami a na co si dát pozor při velikosti a nepromokavosti.
Chrániče na motorku rozhodují o tom, jak dopadne pád. Poradíme, co znamená norma EN 1621, jak vybrat páteřák a chrániče kloubů a kdy má smysl přidat airbagovou vestu.
Návod, jak si sami změříte velikost helmy. Poradíme, kde přesně měřit obvod hlavy, jak poznat její tvar a podle čeho poznat, že přilba v prodejně opravdu sedí.
Přehled hlavních typů helem pro motorkáře. Vysvětlíme posez, účel a rozdíly mezi integrální, výklopnou, otevřenou a krosovou helmou, ať víte, který styl jízdy sedí kterému typu.
ECE 22.06 homologace je nová evropská norma pro moto helmy. Vysvětlíme, co testuje navíc oproti starší 22.05, jak štítek na helmě přečíst a co to znamená při nákupu.
Helma na motorku je jediná část výbavy, která chrání hlavu. Poradíme, jak vybrat správnou velikost, jaký typ se hodí na váš styl jízdy a co znamenají značky homologace uvnitř přilby.
Přehled povinné i doporučené výbavy na motorku a rozumné pořadí nákupu. Helma, rukavice, bunda, kalhoty, boty a chrániče, plus jak na to s omezeným rozpočtem.
Skútr má nízký nástup, samočinnou převodovku a úložný prostor pod sedlem. Poradíme, čím se liší padesátka, stodvacítka a maxiskútr a pro koho se který hodí.
Naked motorka, lidově naháč, je stroj bez kapotáže se vzpřímeným sedem. Poradíme, čím se naked motorka liší od ostatních typů a komu sedne nejvíc.
Moped, fichtl, pionýr a babeta. Vysvětlujeme, co moped vlastně je, odkud se vzaly lidové přezdívky a na co si dát pozor při koupi staršího stroje.
Cestovní enduro spojuje pohodlnou posazenou jízdu, vysokou světlost a univerzálnost na asfaltu i mimo něj. Vysvětlujeme, co adventure motorka obnáší, komu sedí a na co si dát pozor.
Přehled hlavních typů motorek od naked a sportů přes cestovní endura, cruisery a skútry až po elektro. U každé kategorie popisujeme posez, k čemu se hodí a pro koho dává smysl při výběru prvního i dalšího stroje.
Nová nebo ojetá motorka? Rozebíráme rozdíl v ceně, záruce, odpisech i riziku skryté vady. Poradíme, kdy se vyplatí showroom a kdy raději bazar.
Motorka 125 ccm je nejčastější první stroj, ale pravidla kolem ní matou. Vysvětlíme kategorii 125 ccm a 11 kW, řidičák A1 i kód 79 a rozdíl mezi automatem a manuálem, abyste věděli, do čeho jdete.
Kolik stojí provoz motorky za rok, ovlivní pojištění, palivo, pneumatiky, servis i vybavení. Projdeme jednotlivé položky a ukážeme tři modelové rozpočty pro 125, naked A2 a cestovní stroj.
Motorka pro začátečníka má odpouštět chyby, ne ohromit výkonem. Poradíme, jak posoudit hmotnost, výšku sedla, posed a ovladatelnost stroje a čeho se při první koupi vyvarovat.
Jak vybrat motorku, když jezdíte poprvé? Poradíme, jak sladit účel jízdy, skupinu řidičáku, rozpočet a postavu, abyste u prvního stroje nesáhli vedle.